Elinkeinoelämän järjestöt: liikennepoliittisessa selonteossa huomio toimintavarmuuteen, tehokkuuteen ja kustannuskilpailukykyyn

13.02.2012

Suomen logistisen kilpailukyvyn ylläpitäminen ja parantaminen edellyttää sujuvia ja kohtuuhintaisia kuljetusketjuja. Liikenneväylien kehittämis- ja rahoitusohjelmia tulee tehdä nykyistä pidemmällä, noin kymmenen vuoden aikajänteellä.

Elinkeinoelämän keskusliitto EK, Keskuskauppakamari ja Suomen Yrittäjät ovat esittäneet päättäjille näkemyksensä keskeisimmistä tarpeista, jotka tulisi huomioida kevään liikennepoliittisessa selonteossa ja kehyspäätöksessä.

Suomi on vienti- ja tuontikuljetuksissa lähes täysin riippuvainen meriliikenteestä. Suomen logistisen kilpailukyvyn ylläpitäminen ja parantaminen edellyttää sujuvia ja kohtuuhintaisia kuljetusketjuja maaliikenteessä, satamissa ja merellä.

Runkoverkkojen korkeatasoisuus edellyttää niiden priorisoimista väylien kehittämisessä ja ylläpidossa. Ensisijaisia ovat vienti- ja tuontikuljetusten tarvitsemat yhteydet sekä valtakunnallisesti merkittävät tiet ja radat.

Yritykset tarvitsevat tietoa liikenneväylistä, kun ne tekevät ratkaisuja investointeihin, sijoittumiseen, liiketoimintaan ja logistiikkajärjestelmiin liittyen. Ajantasaiset tiedot runkoväylien kehittämisestä ja ylläpidosta kokonaisilla yhteysväleillä täytyy olla helposti saatavilla esimerkiksi internetistä.

Pitkäjänteisyyttä saadaan lisää tekemällä liikenneväylien kehittämis- ja rahoitusohjelmia nykyistä pidemmällä, noin kymmenen vuoden aikajänteellä. Liikenneväylien rahoituksen pitkäjänteisyyttä tulee kehittää uusilla malleilla. Investointien aikaistamiseen ja rahoituksen jaksottamiseen on käytetty elinkaari- tai jälkirahoitusmallia. Sen lisäksi tulee ottaa käyttöön malleja, joissa valtion ja yksityisen sektorin erilliset ja yhteiset rahoitusjärjestelyt tulevat mahdollisiksi ja kiinnostaviksi (infrastruktuurin rahoitusyhtiö).

Logistiikkakustannukset on Suomessa pidettävä kansainvälisesti kilpailukykyisellä tasolla. Liikenteen hinnoittelun muutoksia tulee tarkastella rinnakkain eri liikennemuotojen kannalta. Muutokset edellyttävät yritysvaikutusten huolellista ja kokonaisvaltaista arviointia.

Hyvin toimiva logistiikka vaatii luotettavia, täsmällisiä ja laadukkaita kuljetuksia. Ulkomaankauppaa palvelevien liikenneväylien on oltava käytettävissä vuodenajasta, viikonpäivästä ja vuorokaudenajasta riippumatta. Riittävän palvelutason varmistaminen edellyttää perusväylänpidon rahoituksen pitkäjänteistä korotusta.

Valmistelutyöryhmä on koostunut seuraavien järjestöjen asiantuntijoista: Elinkeinoelämän keskusliitto EK, Metsäteollisuus ry, Rakennusteollisuus ry, INFRA ry, Keskuskauppakamari, Helsingin seudun kauppakamari, Suomen Yrittäjät ja Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry.

Elinkeinoelämän järjestöjen kannanotto kokonaisuudessaan

Lisätiedot:
Johtava asiantuntija Tiina Haapasalo, puh. 040 763 1482, etunimi.sukunimi@ek.fi

Kommentteja 0 kpl

Kommentoi

Lisää aiheesta

• Ei yhtä muottia opiskeluun – edes kesällä
• Kreikassa oman maalin uhka ilmeinen
• Kuljetuskaluston suuremmat mitat ja massat tehostavat logistiikkaa
• Kasvuyritysten määrä laski, työllisyysvaikutus vahvistui
• EK:n Pk-toimintaympäristökysely: Yritysten kasvuaikomukset voimistuneet
• EK:n Henko-selvitys: Oppilaitosten elinkeinoelämäyhteydet kasvussa
• Logistiikkaselvitys: kolmannes yritysten kilpailukyvystä tulee logistiikasta
• Nuorten työllistämiseksi etsittävä uusia keinoja
• Pk-yritysten kansainvälistymisen nousukiitoa kannustettava
• Pk-yritysten rahoitus- ja maksuvalmiustilanne heikentynyt